Airport: Benton Airpark (K1K1), Benton, KS USA
Flight Training Started on:1999/11/18
First Solo: 2000/02/10
First solo XC (Cross Country) Flight: 2000/06/18
License Issued 20020714
License Renewed (biannual flight check) 20020628
Total hours as of today: 144.3 hours
Aircraft Flown:
N35754, a Cessna 172 I used for training

Beechcraft Super
King Air 350 Cockpit
Piper Arrow
(PA28-180R)
1941 Stearman (2002/07/04)
1968
Cessna 172 (2003/12/01)
Links
LOGBOOK
| Y | M | D | Aircraft Make & Model | Aircraft Ident. | Route of Flight | Remarks, Procedure, Maneuvers | # Land Day/Night | # Instr. App | Aircraft Category and Class | Conditions of Flight | Flight Training Device | Type of Piloting Time | Total Duration of Flight | |||||||||
| From | To | Airplane SEL | Airplane MEL | Complex | Night | Actual Instrument | Simulated Instrument | Flight Training | Solo / PIC | XC | ||||||||||||
| 1999 | 11 | 19 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | 1/0 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | ||||||||||||
| 30 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | 1/0 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | ||||||||||||||
| 12 | 9 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | 1/0 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | |||||||||||||
| 21 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | 1/0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | ||||||||||||||
| 24 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | 1/0 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | ||||||||||||||
| 28 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | 1/0 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | ||||||||||||||
| 30 | C-172 | N35754 | 1K1-EWK | 1K1 | 2/0 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | ||||||||||||||
| 8/0 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | |||||||||||||||||||
| 1999 | 12 | 31 | C-172 | N35754 | 1K1-EQA | 1K1 | ||||||||||||||||
| 2000 | 1 | 5 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | ||||||||||||||||
| 6 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | ||||||||||||||||||
| 7 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | ||||||||||||||||||
| 11 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | ||||||||||||||||||
| 12 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | ||||||||||||||||||
| 13 | C-172 | N35754 | 1K1 | 1K1 | ||||||||||||||||||
| 2000 | 1 | 14 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||
| 18 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 20 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 25 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | C-172 | N35754 | |||||||||||||||||||
| 4 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 8 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 2 | 10 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||
| 10 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 12 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 15 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 19 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 4 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 3 | 9 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||
| 11 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 14 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 28 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 6 | C-172 | N35754 | |||||||||||||||||||
| 6 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 8 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 4 | 21 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||
| 5 | 4 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 16 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 20 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 23 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 26 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 31 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 6 | 1 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||
| 2 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 8 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 9 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 12 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 15 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 16 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 6 | 18 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||
| 18 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 18 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 21 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 23 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 25 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 26 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 6 | 28 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||
| 30 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 2 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 6 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 7 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 8 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 10 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 7 | 11 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||
| 13 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 13 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 14 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 14 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 15 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 21 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 2000 | 7 | 23 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||
| 8 | 3 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 11 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 26 | C-172 | N35754 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 16 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 2002 | 6 | 7 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||
| 14 | C-172XP | N736QK | ||||||||||||||||||||
| 18 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 20 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 24 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 26 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 28 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 2002 | 7 | 5 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||
| 9 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 12 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 16 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 25 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||||
| 26 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||||
| 29 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||||
| 2002 | 7 | 30 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||
| 8 | 29 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 9 | 20 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 10 | 20 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 2003 | 11 | 20 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||
| 24 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 1 | C-172 | N35332 | |||||||||||||||||||
| 3 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 5 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 7 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 8 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 10 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 12 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 19 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||||
| 22 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 23 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 29 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 31 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 2004 | 1 | 5 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||
| 7 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||||
| 8 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 9 | Sim | ATC610 | ||||||||||||||||||||
| 10 | C-172 | N35332 | ||||||||||||||||||||
| 12 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||||
| 15 | PA28R180 | N4634J | ||||||||||||||||||||
| 315/12 | 69 | 144.3 | 14.1 | 3.8 | 8.5 | 16.0 | 97.1 | 92.3 | 38.9 | 144.3 | ||||||||||||